電車不啟動光開空調費電么？

針對這個問題，我們需要從多個角度來考慮和回答。首先，需要明確電車的工作原理和空調的功耗，以及它們的關系。

電車的工作原理和空調的功耗

電車的警戒機構可以分為電池、電控系統和電機三部分。當電車發動時，電池會將電能傳遞到電機，通過電機的轉動將輪胎帶動轉動。而控制電機的是電控系統，電控系統在控制電機的同時，還需要保證車輛的穩定性和安全性。同時，電車的制動系統也與電控系統有關，當車輛制動時，電控系統會將電機的反力傳遞到電池，起到回收能量的作用。

而空調則是利用壓縮機將氣體變成高溫高壓氣體，并將其放到冷凝器中冷卻為液體，然后將液體送到蒸發器中進行蒸發，從而吸收熱量并變成冷卻的氣體，達到降溫作用。空調功率大小與壓縮機的功率大小相關，壓縮機功率越大，空調的制冷能力越強，能耗也越大。

它們的關系

在電車行駛時，會消耗大量的電能，電池的儲能有限，因此需要盡可能地節約能源。如果開啟空調，則會增加電池的負荷，導致電車的續航能力降低。另一方面，空調的功率較大，需要消耗大量的電能，這意味著開空調的會使電車的能耗增加，因此會增加車主的開支。因此，在一些情況下，電車可能不會自動啟動空調，這要取決于車主的需求和車輛的配置。

如果車主需要開啟空調，當電車停放時可以使用外接電源進行充電。在充電過程中，電池會得到充足的電能，因此車主可以在開車前打開空調來享受舒適的駕駛體驗。在短途駕駛和溫度適宜的情況下，車主可以不開空調，以節約電池的電能和延長電車行駛里程。

綜上所述，開啟空調會增加電池的負擔并增加能耗，但同樣地，舒適性也是非常重要的。因此，車主可以在根據自己的需求和實際情況，合理地選擇是否開啟空調，以達到更好的駕駛體驗和更長的電車里程。